Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

Повысить безопасность поездки с дополнительными грузоподъемными платформами помогает отображение задними фарами поворотных, других сигналов. Для этой технической функции должна быть соблюдена схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля. Расскажем основные характеристики распиновки и принципы соединения с разъемом на авто.

Что такое распиновка розетки прицепа?

Перед стыковкой автотранспорта и отдельного колесного блока для грузоперевозок, необходимо изучить некоторые особенности электрических цепей синхронизации. Распиновка розетки прицепа легкового, грузового типа – представляет собой схему электрических портов. Она необходима для корректного подсоединения прицепной платформы к разъему на машине.

В соединительных узлах разных моделей авто контакты распределены не одинаково. Нестандартная распиновка фаркопа характерна и для машин, где фары заменили на нештатные.

Большая часть прицепных блоков стыкуется с авто через фаркоп. Этот прибор обеспечивает скрепление транспортной конструкции с кузовом машины, равномерно распределяя нагрузку на заднюю часть ТС. Для правильности подсоединения машины и прицепной платформы, нужно учитывать распиновку розетки фаркопа.

При некорректном подключении деталей, сигнальные огни на заднем бампере прицепленного блока не работают корректно. Не включаются в нужный момент фары указателей поворота, остановки. Это повышает вероятность ДТП, постановлений о штрафах.

Где взять фаркоп?

Самостоятельное подключение розетки прицепа не вызывает затруднений, если человек разбирается в распиновке и понимает правила управления контактами. Для прочной сцепки и влияния нагрузки на автомобиль в пределах нормы, рекомендуется применять фаркоп.

Большая часть автотранспорта укомплектована этой деталью в базовом наборе. Однако машины, которые выпускались до 1980 года, не снабжены такими комплектующими.

Чтобы подобрать и использовать оптимальный вариант, необходимо учитывать инструкцию от производителя. Она содержит информацию о подходящем виде крепежа, и указание о наличии или отсутствии прибора в штатной комплектации.

Распиновка разъемов прицепа: вариации подсоединения

Фаркоп, который предназначен для крепления заднего полуприцепа и управления ТС, предусмотрен не в каждой модели автомашины. Однако, при его наличии, рекомендуется использовать его для совершения поездок в сцепке. Он гарантирует прочность соединения кузовных узлов, создает повышенную маневренность.

Его конструкция включает основу из металла и контакты, соединяемые посредством схемы подключения с прицепом. Они передают сигналы дистанционного управления, которые отправляются водителем.

В российской практике распространены 3 схемы подключения розетки прицепа легкового автомобиля, грузовиков:

1. По Росстандарту, когда в устройстве предусмотрено 7 контактов, отвечающих за конкретные задачи.
2. По зарубежным нормативам. Они содержат 13 контактных элементов. Их устанавливают на автодома, которые передвигаются на колесах.
3. Специальный разъем, который выпускается под заказ или собирается самостоятельно.

Предварительно изучив схему подключения розетки фаркопа, можно состыковать детали для корректного отображения габаритных огней. Не стоит выполнять монтаж без знаний. Ошибочная стыковка ведет к неработоспособности световых элементов транспортного узла грузоперевозок, провоцированию аварии.

Особенности подключения: распиновка розетки для прицепа легкового автомобиля, грузовика

Транспортные средства, которые выпущены с 2000 года, снабжены электроприборами. Для них предусмотрены отдельные методики стыковки, которые определяются схематичной компоновкой.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля 7 контактная содержит данные о:

• поворотах влево, вправо (1 и 4);
• включении противотуманных ходовых фар (2);
• заземлении (3);
• габаритных сигналах правой, левой стороны (5 и 7);
• торможении (6).

Вне зависимости от наличия в автотранспорте соединительного устройства, к внутренним контактам получится подсоединить световые огни без использования фаркопа. Это возможно, при знании расположения контактов, технических особенностей. Семиконтактный формат популярен, что облегчает электронную синхронизацию.

Разбор по цветам

Для безопасного подсоединения, нужно применять медные провода с двойной степенью токоизоляции. Для этого стоит выбирать кабельные линии с диаметром сечения жил от 1,5 мм². При наличии заземления, базовые характеристики должны быть равны 3,5 мм².

Ряд стран создают инструкции по цветовому сочетанию для упрощения стыковки розетки, которая идет от авто, и предназначена для прицепной вилки.

Обычно, маркируется схема подключения розетки на прицеп легкового авто такими цветами:

1. Зелёный.
2. Белый с бордовым.
3. Черный.
4. Желтый.
5. Красновато-розовый.
6. Беловато-голубой.
7. Снежно-синий.
8. Черно-синий.

Помимо этого, ответный оттенок для синхронизации с прицепной частью может быть другим. Согласно техническим стандартам, принятых в разных государствах, более распространены следующие последовательности компоновки:

1. Жёлтый.
2. Синий.
3. Белый.
4. Бирюзовый.
5. Коричневый.
6. Бордовый.
7. Черный.

Приведенная очередность расположения контактных элементов является типовой. Однако, некоторые версии розеток могут отличаться от характеристик некоторых полуприцепов. В этих ситуациях применяются разъемы, которые не соответствуют стандартным и создаются мастерами электриками специально. Их цена выше на 20-30%. Они приобретаются автовладельцами редких моделей автомашин.

В них схема подключения розетки прицепа подобного типа является произвольной. Она отличается от российских и зарубежных вариантов. Это характерно для коммерческого транспорта азиатских брендов.

Как подсоединить, ориентируясь на распиновку?

Существует 2 варианта подсоединения:

1. Штатный. Он позволяет быстро установить вилку в подрозетник, при его наличии у прибора франкопа.
2. Другой уникальный метод. Стыкуются контакты проводки и сигнальные провода, которые располагаются в электроцепи автотранспорта.

Однако, если присутствует бортовой ПК, то возникает вероятность неполадок световых приборов. Некоторые компьютерные сети авто не могут распознать дополнительные транспортные агрегаты, подключенные таким способом.

Зная распиновочную схему подключения прицепа к легковому автомобилю, можно состыковать детали. Легкоповоротный контактный узел совмещают ответной частью на вилке. Затем прикрепляют друг к другу противотуманные блоки. Так компонуют другие контакты.

Несмотря на идентичность розеточных и гнездовых портов, в процессе стыкования могут возникнуть затруднения. Для их предотвращения, рекомендуется выполнить диагностику контактов на тестере. При их исправности, можно приступать к включению.

Особенности стыкования посредством распиновки розетки прицепляемого грузового отсека

Для наладки взаимосвязи розетки полуприцепа с электросетью транспортного средства, нужно учитывать:

1. Необходимость токоизоляции проводов с помощью шланга из полипропилена, либо металлического гофропатрубка. Это предотвращает короткое замыкание.
2. Возможность синхронизации габаритных огней с авто, где установлен бортовой ПК, предоставляет только специальный переходник – блок согласования.
3. Важность предварительной диагностики мультиметром. Это помогает выявить замыкания внутренней цепи.

Перед работами, необходимо защитить внутренние контакты розеточной части, обработав их графитовым смазочным материалом. Важно учитывать то, какая схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля предусмотрена в конкретном случае, и не пытаться синхронизировать 7-и и 13-и контактные варианты. Соблюдение распиновки помогает избежать повреждения электропроводки транспорта, правильно синхронизировать элементы транспорта.